导语：从3月1日成品油征收消费税至今，已有两个半月。消费税执行前期，国家税务总局于2月27日下发了《增值税纳税申报比对管理操作规程（试行）》的通知，《通知》要求执行时间由2018年3月1日调整为2018年5月1日。


　　时至今日，关于增值税纳税比对的原计划执行时间已过去半月，但市场并未因此出现任何波澜，国家税务总局和各省国家税务局也暂未出台相关的政策措施。在消息不明确的前提下，市场人士不敢轻举妄动，多谨慎观望，静待市场消息的进一步明朗化。

　　市场猜测种种，国家怎么这么淡定，是时机不成熟吗？一种新生事物在运行前期，难免会有诸多的漏洞，比如原油加工量以及开工率的申报，可以适度灵活的调整。但从另外消费税影响最大的群体——调油商方面来看，调油料欧芳，轻循环，石脑，煤柴等都在加征燃油税，据说目的是强化税务框架体制，规范税赋流程。

　　不管是消费税的执行，还是纳税比对的酝酿，国家强制推行也好，欲擒故纵也罢，目前市场反应出的最直观的现象就是：汽柴油票的紧张！部分地方炼厂外销的汽柴油除了带票主供主营外采以外，大多是以燃料油票或者化工票的形式外销，甚至是不带票操作。

　　关于近日成品油的接连推涨，以及涨势能否延续，在牵制着炼厂和贸易商的神经，也从一定程度上影响着他们的操作机制，我们结合相关市场因素来一探究竟：

上合峰会暂无较大影响

　　2018年上海合作组织峰会即将于6月份在青岛召开，此前关于会议引发的停限产等诸多方面的猜测消息此消彼长。市场曾传闻：环保督察组已经进驻河北及山东，自4月8号开始至7月份，化工、造纸、钢铁，铸造等企业陆续限产甚至停业，以保障本次国际会议圆满召开。但截止5月中旬，工厂停产限产的相关消息并未得到官方确认，也尚无相关红头文件下发及出台。


　　据了解，市场已经做好了相关应对准备，现在一些化工产品进青查的很严，部分化工厂提前备下充裕库存。部分单位透露，有接到环保部门的口头通知，但没有明确的执行文件。

　　另外隆众资讯从主营中石化单位了解，中石化也暂时没有停限产的计划，销售公司也表示没有太大影响。如果届时会议要求一定要主营限产停产的话，主营完全可以借助五六月份的检修期，进行装置的维修轮检。

成品油第二批出口配额下发支撑涨势
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　　国家下发成品油第二批出口配额，汽柴煤累积配额高达1800万吨，阶段内对市场心态存在支撑。


.中2018年的出口配额来看：出口配额由加工贸易转变为一般贸易，且下发的数量加大，且新增了中航油的10万吨煤油配额，一定程度上反应出，国家加大成品油的出口，过剩产能有效释放，提振价格走势趋于坚挺。

消费税新政发酵  汽柴油票一度紧张
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　　进入五月，成品油消费税新政发酵，汽柴油票一度紧张，致使主营外采成本增加，提振价格上涨。

　　虽然5月1日的纳税比对没有明确的消息出台，但是接入成品油进销系统之后，地方炼厂的进销项以及生产会受到严密的监控，届时，炼厂不带票销售和换票空间会有所缩窄，缺乏经销资质的大型调油商，在用完3、4月份的囤票以后，操作愈发艰难，目前汽柴油发票紧张现象已成为不争的事实。

梅雨季节临近  柴油需求进入淡季
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　　南方即将于6月份进入梅雨季节，届时，柴油需求存下降预期。另外，休渔期也对柴油需求存在一定抑制，虽然船用油大多以燃料油为主，但江船用油逐步升级，加之调油料供应压力增大，柴油供需矛盾或将凸显。汽油方面，销售氛围相对平稳，暂时没有节假日的拉动，私家车出行半径及频率缩小。

山东地炼5-6月份存装置检修计划 汽柴库存低位无忧
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　　山东地炼部分装置检修期推迟至5-6月份，涉及产能达2890万吨，市场供应量相应下降。



　　近日，山东地炼出货氛围较好，加之汽柴油库存降至2-3成的低位，带动主营价格接连攀升。

　　隆众认为：汽柴油税票改革是诱因，在国际原油走势动荡，国内空好交织的大背景下，阶段内利好暂时占据主导，短期成品油市场价格走势或将居高不下，但受梅雨季节、休渔期等季节性因素影响，地区间同样存在区域性差异，建议业者根据市场区域套利情况，适度建仓，谨防回调风险。

来源：隆众资讯